為了展示自身造車(chē)的上乘工藝品質(zhì)，許多車(chē)廠(chǎng)都會(huì )讓旗下車(chē)款來(lái)到不同的極端環(huán)境中進(jìn)行測試，Lexus 亦不例外。早先 Lexus 便發(fā)表一支短片，當中特地選址于歐洲最大的車(chē)輛測試中心之一 Millbrook Proving Ground，能夠看到一輛 IS 500 Convertible 在 Large Climatic Chamber? 零下負 18°C 的低溫中待上 12 小時(shí)后，依舊順利發(fā)動(dòng)引擎并緩緩駛出，緊接著(zhù)騁馳于道路上毫無(wú)半點(diǎn)遲鈍感，甩落車(chē)體結冰的畫(huà)面更有脫繭而出的既視感。
該測試中心的資深工程師 Gary Fleming 指出，類(lèi)似如此的測試相當有意義，「車(chē)體的板金等外裝表面會(huì )在極端低溫下收縮，車(chē)廠(chǎng)需要確保汽車(chē)能夠應付這般環(huán)境并讓引擎成功發(fā)動(dòng)。除此之外，所有內部料件都會(huì )處于極度壓力的狀態(tài)，從乘客的角度來(lái)看，乘坐此車(chē)并不是相當舒適的體驗，尤其對電子部件來(lái)說(shuō)，深度冷凍顯得更具挑戰性，比如信息娛樂(lè )中控面板在低溫下并不是特別堅固?！?/p>
